Hírek

Elindult a próbaüzem Magyarország legnagyobb biogázüzeménél

2011. július 11., Szarvas – Utolsó fázisába lépett a szarvasi biogázüzem építkezése: a Magyarország legkorszerűbb mezőgazdasági és élelmiszeripari hulladékokat újrafelhasználó erőművét építő Aufwind már az utolsó simításokat végzi, valamint megkezdte a próbaüzemet, hogy ősszel átadhassa az ország legnagyobb teljesítményű biogázüzemét.

A németországi, regensburgi székhelyű Aufwind Neue Energien GmbH alapítása (1996) óta tervez, kivitelez és üzemeltet biogáz projekteket. Az Aufwind létesítette – a biogáz-felhasználás szempontjából vezető – Németország első olyan üzemét, amely biometánt táplál a földgázhálózatba. A cég biogáz projekt portfoliója jelenleg 25 MW-nál nagyobb beépített villamos kapacitással rendelkezik, amelyet ca. 1200 m³/óra teljesítményű biometán előállítása egészít ki. A magyarországi, nettó bekerülési értéken számítva csaknem 5 milliárd forintos és 4,2 MW teljesítményű biogáz projekt a világviszonylatban is elismert Aufwind számára már most sikertörténet.

A szarvasi projekt 2 és félszer akkora, mint az eddigi legnagyobb magyar biogázerőmű, így jó ideig csúcstartó lehet az Aufwind 4,2 megawattos erőműve, amely egy 18-20 ezer lakosú város teljes energiaellátására is alkalmas. Az ugyancsak szarvasi székhelyű, Gallicoop Pulykafeldolgozó Zrt. együttműködésével felépült és mostantól próbaüzemmel működő projekt két helyszínen valósul meg: Szarvas külterületén épült fel a biogázüzem (kiszolgáló létesítményeivel együtt), míg a Gallicoop telephelyén történik a termelt biogáz több mint 80 %-ának energetikai hasznosítása, kapcsolt villamos-, hő- és hidegenergia formájában. A két helyszínt 4,2 km-es gázvezeték köti össze. Az Aufwind projektigazgatója, Kecskés József véleménye szerint „ez a típusú és volumenű energia-felhasználás tesz egy energetikai projektet életképessé és hosszú távon fenntarthatóvá.”

A projektben közreműködő Gallicoop Pulykafeldolgozó Zrt. elnök-vezérigazgatója, Erdélyi István így fogalmazott: „Ez a biogázüzem igazán példamutató fejlesztési beruházás Kelet-Magyarországon, hiszen olyan hulladék- és mezőgazdasági szerves anyagokat használ fel, amelyek évszázadok óta képződnek, csak eddig a természetben szabadon bomlottak le. Ám mostantól zárt rendszerben, környezetbarát módon feldolgozzuk és újrahasznosítjuk.”

Az Aufwind tervei szerint idén szeptemberben kerül sor az üzem ünnepélyes átadására.

        Véradás Abasáron

Véradásra várják az abasáriakat 2011. július 30-án, szombaton. A Magyar Vöröskereszt szervezésében 8:30 és 11:30 között, a helyi önkormányzat épületében várják a segíteni vágyókat (3261 Abasár, Fő tér 1.).

 Kérjük, ha van rá lehetősége, segítsen Ön is!

tovább>>>

Változások a pályázati kommunikációs rendszerben

Ismerniük kell a pályázóknak a disszemináció fogalmát

Az Új Széchenyi Terv a közelmúltban, bővített formában megjelent arculati kézikönyve változást hozott az uniós projektek eddig megszokott kommunikációs rendszerében. Az új stratégia egységesítette a pályázati csomagokat, és beemelte a korábban nem szabályozott vagy egyáltalán nem használt elemeket is, amit minden nyertesnek ismernie kell. Természetesen az új kiadás nem módosította a disszeminációs - társadalmi nyilvánosság biztosításának – kötelezettséget a kedvezményezettek körében, amire a Magyar Disszeminációs Szövetség (MaDisz) hívta fel a figyelmet.

Az Új Széchenyi Terv arculati kézikönyvének első verziója kizárólag az új csomagokhoz tartozó főelemeket rögzítette, többségében hiányoztak a pályázók által megjelölt pontok, mint például a kiadvány, a plakát vagy éppen a meghívó. Az időközben 100 oldalasra bővült kiadvány az elemek tömbösítése miatt már minden olyan tudnivalót tartalmaz, ami nem jelenthet gondot a kötelező disszemináció során.

A projektekhez kapcsolódó kommunikációs tevékenységhez érdemes szakmai oldalról közelíteni, ehhez mérten minden arculati elemet az előírtaknak megfelelően megvalósítani – amire uniós pályázatokban külön összeg áll rendelkezésre. A MaDisz azt is hangsúlyozza, hogy a disszemináció, mint a pályázati folyamat kötelező kelléke, nem mulasztható el,  hiszen ezzel akár azt is megkockáztathatja a nyertes pályázó, hogy a támogatási összeg nem kerül kifizetésre. A teljesítés mellett érdemes arra is figyelmet fordítani, hogy kihasználjuk a hatékony projektkommunikáció előnyeit, hiszen ez így akár a piaci pozíció erősítésére és népszerűsítésre is alkalmas lehet.

Bővebb információ az info@madisz.hu címen kérhető.

    Nálunk még újdonságnak számítanak

Innovatív és takarékos épített kályhák Leier kisméretű tömör téglával

Itt a skandináv példa: tömegkályha- és tömegtűzhely-építő tanfolyam Gyálon

Nálunk még újdonságnak számítanak, de a skandináv országokban gazdaságosságuk és hatékonyságuk miatt már rendkívül elterjedtek a tömegkályhák és a tömegtűzhelyek. Juhász János tömegkályha fejlesztő szakember most fantáziát lát ezen kályhák elterjesztésében, ezért tanfolyamot szervezett, hogy megismertesse a szakmával is ezt az innovatív fűtési- és melegvíz-előállítási módot. A képzés során Budapest mellett, Gyálon egy 43 m2-es bemutatóház is létesül, ahol az érdeklődők nemcsak megtekinthetik és elsajátíthatják az építés módját, de ősztől szálláshelyként is funkcionál majd a létesítmény. Az egy-egy hetes oktatás fő alapanyagát, a közkedvelt, kisméretű tömör téglát a Leier biztosítja.

A tömegkályha és a tömegtűzhely a Skandináviában használt hagyományos téglakályha évtizedek óta fejlesztett új változata; másodégés-kamrával, másodlevegővel, nagy hőtartó tömeggel készül, kevés fával nagyon kellemes hőkomfortot ad. Az amerikai szakirodalmi adatok szerint Finnországban az új építésű családi házak több mint 90%-át tömegkályha fűti. Juhász János először saját házába építette be ezt a kályhafajtát 2006-ban. Jó tapasztalatai, a jelentősen lecsökkent rezsiköltségek, ill. a kályha nyújtotta hangulat hatására megerősödött benne az elhatározás, hogy itthon is elterjeszti ezt a rendkívül takarékos fűtési és melegvíz-előállítási technológiát. Míg néhány évvel ezelőtt sokan még furcsállották, hogy a kényelmes gázfűtés helyett a szakember miért választja inkább a fával való tüzelést, addig ma már alig kérdőjelezik meg döntését: a földgáz folyamatosan drágul, és mivel importból szerezzük be, ezért fennáll a lehetősége annak, hogy időről időre csak korlátozottan áll rendelkezésre. Ausztriában és Németországban is sok helyen fűtenek fával, és ezekben az országokban is egyre jobban kezd elterjedni a tömegkályha, mivel olcsóbb, biztosabb és hangulatosabb is, mint a gázfűtés

Juhász János szerint az évente megépülő néhány tízezer tömegkályha is képes lenne munkahelyeket teremteni, és nem utolsósorban a hazai építőanyagból létrehozott tűzhelyeket hazai fával fűtenék ki, - ez egyértelműen jót tenne a magyar gazdaságnak is. A vállalkozó most azon dolgozik, hogy elismert, OKJ-s szakmát adó képzés legyen a tömegkályha- és tömegtűzhely-építő tanfolyama. A mostani, június végétől július közepéig tartó, önköltséges tanfolyamokra gyorsan meglett az induló létszám, az újdonságnak számító képzésre főként Pest megyéből és Budapestről érkeztek a szakemberek.

A tömegkályha háromhéjú, másodlevegős, dán típusú másodégés-kamrás, hamuteres, fűtött ágyas, magas segédkéményes kályha. A kályhába melegvizet adó hőcserélőt is beépítenek. A tanfolyam keretében, a nyílt építésen minden szükséges gyakorlati szakmai ismeret elsajátítható: mennyi és milyen alapanyag kell, mennyi idő alatt lehet felépíteni, milyen a belső szerkezete és mekkora helyet foglal el a kályha. A résztvevők, akik a tanfolyam alatt akár bent is lakhatnak a bemutatóházban, azt is megtanulhatják, hogy hogyan lehet például egy, belsőleg már felújított házba utólag beépíteni ezt a típusú kályhát, ill. tűzhelyet. 

A tanfolyamhoz szükséges kisméretű tömör téglát a Leier cég biztosította. Mint azt Juhász János, a képzések és a bemutatóház megálmodója és létrehozója elmondta, azért választotta a Leier kisméretű tömör tégláját, mert véleménye szerint kategóriájában jelenleg ennek a terméknek a legjobb a minősége a piacon.
„A Leier üdvözöl és támogat minden olyan kezdeményezést, mely innovatív jellegű és környezettudatosan törekszik a hatékonyságra. Büszkék vagyunk rá, és köszönjük Juhász úr bizalmát, hogy a Leier kisméretű tömör tégláját választotta tanfolyamaihoz. Figyelemmel fogjuk kísérni ezt az egyedülálló kezdeményezést, és a továbbiakban is együttműködünk ezen szakemberképzésben.” - mondta Komlós Andor, a Leier Hungária ügyvezetője.

Az ünnepélyes begyújtás szeptemberben lesz, ekkor a bemutatóházban – az ígéretek szerint - már 100%-ban megújuló fatüzelésű lesz a fűtés, a melegvíz-előállítás és a főzés is, - az eseményre természetesen visszavárják a tanfolyamot elvégzetteket is.

tovább>>>

A GYSEV Zrt. nem tárgyalt Kínával az esetleges beruházásokról

Nyugat-Magyarország meghatározó regionális személyszállítási központja lehet a GYSEV Zrt.

A sajtóban megjelent hírek szerint, az esetlegesen Vas-megyében épülő kínai tulajdonú cargorepülőtér megépítésével kapcsolatba hozták a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) Zrt.-t, mint legfőbb érdekeltet. A GYSEV a napokban veszi át a MÁV mindösszesen 214 km hosszú dunántúli vonalát, köztük a Porpác–Szombathely szakaszt. Dávid Ilona, a GYSEV Zrt. elnök-vezérigazgatója cáfolja a Népszabadságban megjelent hírt, amely a vezérigazgató asszony szerint, több ponton sem felel meg a valóságnak. 

Dávid Ilona a GYSEV Zrt. elnök-vezérigazgatója cáfolja a Népszabadság július 1-jei számában megjelent híreket, amely szerint a magyar-osztrák tulajdonban lévő vasúti vállalat, a GYSEV Zrt. a Vát és Porpác közötti repülőtér megépítése mellett lobbizna.

„A GYSEV Zrt. stratégiája és üzleti terve 2010 őszén elkészült, amelyet a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2011-ben el is fogadott. Ennek központi eleme, a jelenlegi közlekedéspolitikával is összeegyeztethető törekvés: amely szerint a társaság Nyugat-Magyarország meghatározó regionális személyszállítási közszolgáltatójává váljon, az üzemméretét optimalizálja. Amennyiben a vonalátvétel megvalósul, a régi és új vonalainkat folyamatosan fejleszteni fogjuk, ami a térségben a közösségi közlekedés minőségi változását eredményezi majd. A közlekedéspolitikai és üzleti célok feltétele, hogy a vonalak átvételét követően a vonalak az Európai Uniós finanszírozású, KÖZOP források igénybevételével kerüljenek felújításra. A GYSEV Zrt. üzleti tervének elkészítésekor a szolgáltatás minőségének fejlesztésén, a folyamatos beruházásainkon, az intermodális közlekedés megvalósításán volt a hangsúly. Kína szándékairól, akkor semmilyen értesülésünk nem volt.” – mondta Dávid Ilona.

„A személyszállítás zavartalan működésének fenntartását illetve a versenyképesség biztosításához szükséges fejlesztéseket a GYSEV - az uniós forrásoknak köszönhetően - gyorsan, hatékonyan, és alacsony költséggel tudja megvalósítani és a megvalósított infrastruktúrát hatékonyan képes működtetni a bővítés következtében előálló optimalizált vállalati méret miatt. Erre koncentrál most a GYSEV, hiszen a vonalátvétellel nem csak a személyszállítás zavartalan működését, de a munkavállalók integrációját és biztonságérzetének kialakítását is biztosítania kell." – mondta a vezérigazgató asszony

Árufuvarozási érdekeltsége a GYSEV-nek, mint anyacégnek van, azonban az áruforgalom bonyolítása a 100%-ban állami tulajdonban lévő GYSEV CARGO Zrt. feladata. A GYSEV CARGO Zrt. vasúti árufuvarozási tevékenységét folytató, jogilag önálló vasúti fuvarozó vállalat, amely 2011. január 1-jétől látja el a továbbra is integrált formában működő GYSEV Zrt. vasúti árufuvarozási és logisztikai tevékenységét. Tevékenysége keretében jelentős részt vállal egyrészt a kelet-nyugati irányú és észak-déli irányú európai tranzit vasúti árufuvarozás piaci szegmenseiben, másfelől a magyar és osztrák export, import vasúti árufuvarozásban. Az új vonalak felújítása után az észak-dél irányú korridor megerősödésével, a vasúti árufuvarozás alternatívája lehet a közúti teherszállításnak. A 86-os út kamionos leterheltségének egy része átterelhető vasútra, ami szintén a hazai közlekedéspolitikai törekvéseknek egyik meghatározó eleme.   

tovább>>>

Mit tegyen, ha a vihar miatt elázik a pincéje, alagsora vagy a földszint?

Záporok, viharok idején az esővíz miatt megtelt csatornák az alagsori, földszinti lakások elázása megszüntethető speciális, nagynyomású duguláselhárítással.

- Mitől ázik el az épület alja? Talán kisebb lett a csatornák átmérője, mint eddig volt?

- A hirtelen lezúduló eső lemossa az épület tetejéről a port, a falevelet, amely feltornyosul a föld alatti fekvő vezetékben, ahol a felgyülemlett por leszűkíti a csatorna átmérőjét. Az esővíz ekkor megjelenhet a legalsó szinten. Ez szerencsés eset, hiszen csupán sár található a csatornában, amely nagynyomású vízzel kimosható, és a csatorna ettől egészségesnek mondható.

- Mitől beteg egy csatorna?
- A kétméterenkénti csatornacsatlakozásoknál bebújhat egy-egy fának a gyökere, vagy egyetlen bokor gyökere is. A hajszálgyökérzettel rendelkező fenyő, nyárfa, fűzfa akár 300 méter átmérőjű is lehet. A csatornacsatlakozásnál, vagy ha bárhol sérülés, repedés miatt kiszivárog egy-egy csepp víz a földbe, akkor a gyökérzet megtalálja a legkisebb rést is, és behatolhat a csatornába. Ha már egy pici gyökércsúcs bekerült a csatornába, ott nemcsak teljes keresztmetszetben növekedhet a gyökér, hanem még szét is repesztheti a csatorna falát is, sőt még a házfalon is megjelenhet nemcsak a vizesedés, hanem repedés is. Súlyos esetben az épületet is megemelheti a gyökérzet.

- Gyökeres duguláskor mi a teendő?
- A rossz időre specializálódott nagynyomású, azaz WOMÁS csatornatisztító autót érdemes esőzéskor keletkező duguláskor segítségül hívni, amely előbb feldarabolja és tiszta vízzel kimossa, eltávolítja a csatornába került idegen anyagokat. Átmosás után csatornakamerával pontosan meghatározható, hogy centiméterre hol kell javítani a sérült csatornát.

- Miért kell csatornakamerázás előtt nagynyomással átmosni a vezetéket?
-  A sarat eltávolítani csak nagynyomású vízzel lehet. Ha pici sár marad, akkor nem tiszta a felvétel. Egyetlen hajszál a filmen repedésnek tűnhet. A pontos diagnózis érdekében ezért kell alaposan kitisztítani a csatornát.

- Mi a végleges megoldás gyökeresedéskor?
- A csatornajavítás. Egyes specialisták olyan írásbeli szakvéleményt adnak, amely alapján a legidősebb csatornaépítő is tudja, hogy hol és mi a legoptimálisabb javítási technológia az adott szakaszon.

- Láthatnám-e, hogy ez hogyan működik?
- A  honlapon a csatornamosás-ra kattintva megnézheti.

Bármilyen beázási kérdésre az éjjel-nappali ügyelet azonnal válaszol: 30/5 200 600

        A CET partra vetett kivitelezői

Megtisztelő és izgalmas kihívásnak tartotta a WHB Építő Kft. az esztétikai, építészeti, s kivitelezési szempontból is rangos Duna-parti CET kereskedelmi és kulturális központ megépítését. Alapos előkészítés után csaknem húsz alvállalkozóval kezdte meg a munkálatokat olyan gazdasági környezetben, mely támogatta a PPP formában megvalósuló beruházásokat. Kivitelező cégként nem foglalkozott a pénzügyi konstrukcióval, tette a dolgát, tudása legjavát adva dolgozott a főváros arculatát hosszú távon meghatározó, bálnát formázó, úgynevezett CET megépítésén. Azzal sem foglalkozott, hogy időközben a PPP-programok támogatottsága megszűnt, hiszen, nem tisztük állást foglalni gazdaság- és pénzügy-politikai kérdésekben.

Sajnálattal tapasztalták azonban, hogy e vitáknak akarva-akaratlanul is a kárvallottjai lettek. A munkálatokat senki által sem kifogásolt minőségben használatba vételre alkalmas szinten elkészítették, ám a létesítmény átadás-átvétele tőlük független okokból mindmáig nem történt meg. Ennek hiányában a beruházó - akinek a projekt finanszírozásához szükséges forrás bankhitel formájában rendelkezésre áll - nem fizette ki a kivitelezőt, aki pedig alvállalkozóinak nem képes átutalni az őket a munkájuk alapján megillető összeget. Így a WHB Építő Kft. és alvállalkozói is ellehetetlenültek, ami több mint hatszáz szakembert és annak családját érinti. Az alvállalkozók egy részét a csőd fenyegeti.

Számukra a kialakult helyzet azért is felfoghatatlan, mert a generálkivitelezővel együtt maradéktalanul teljesítették a szerződésben vállaltakat. Amennyiben a generálkivitelezőn és az alvállalkozókon kívül eső viták miatt a WHB Építő Kft. nem jut hozzá az őt megillető, senki által sem vitatott 1,5 millió eurós összeghez, valamint az 1,3 millió eurós jóteljesítési garanciához, kialakulhat a körbetartozás gyakorlata, melyet a kormány szándéka szerint is meg kell előzni, föl kell számolni. A WHB Építő Kft. egyébként a korábban neki időarányosan kifizetett összegből valamennyi alvállalkozó addig elvégzett munkáját szabályosan kifizette. Amióta azonban a feladatát jó minőségben teljesítő kivitelező nem jut a pénzéhez, az alvállalkozóit sem tudja kifizetni.

A generálkivitelező eddig kimaradt minden vitából, tette a dolgát, nem tüntetett, nem készített petíciókat. Dolgozóinak, alvállalkozóinak az érdekében azonban kötelessége szót emelni, hiszen nem segélyt kér, hanem a tisztességesen megszolgált munkadíjat.